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les dates des courses du championnat 2010/2011 (retour haut de page)
règlement simplifié du championnat 2010 (retour haut de page)
Dans le cas ou une pièce sera cassé et pas possible à réparer par exemple l'aileron, rétroviseur, antenne, essuie glace sauveur en sera informé et le nom de la pièce ainsi que le nom de la voiture du pilote concerné sera consigné dans un cahier mis a disposition au bar. En cas de doute sur la validité de la demande sauveur en référera à Dominique pour une prise de décision commune.
Contrôle des voitures
1er course les voitures seront toute vérifiées et pesées
2em à la 8em course deux voitures seront tirées au sort par course et vérifiées, si une pièce n’est pas d’origine ou est manquante et non signalée le pilote sera lourdement sanctionné.
9em couse vérification de toutes les voitures avant le dernier départ
Préparation de la grille de départ
Au départ de chaque soirée tous les pilotes tireront au sort une plaquette indiquant la série dans lequel il court ainsi que le numéro de piste qui lui sera attribué.
Pour raison professionnel sauveur sera automatiquement dans le départ de la deuxième manche, de ce fait ne pouvant pas faire un tirage au sort dans le cas ou nous avons un nombre impaire de pilote, et afin de ne pas favoriser sauveur, la deuxième manche sera automatiquement celle ou il y aura le plus de pilotes au départ.
Dans le cas ou des postes serons libre dans une manche, le pilote qui aura tiré la piste 1 pourra si il le désire se décaler sur le poste libre si un deuxième poste est également libre le pilote du poste 8 aura le droit de se décaler également, sur le poste restant.
Pénalité de courses
Au vue des observations relevées sur la première course, des remarques sur le comportement ont été faites et certaine seront sanctionnées d’un stop en go de 10 seconde des la deuxième course
Nota : ce paragraphe pourra évoluer en cour d’année selon les problèmes rencontrés quand à l’utilisation de la piste en Davic.
Les comportements sanctionnés des la deuxième course serons les suivants :
- Touchettes au départ et ce jusqu'à la fin de la première grande ligne droite.
- Touchette par l’arrière lors d’un dépassement, et notamment d’une impatience derrière un pilote plus lent.
- Changement de voie quand on se fait rattraper, et que l’on s’apprête à se faire doubler.
- Manque de courtoisie envers un ramasseur
Messieurs ce règlement est on ne peut plus simple. Il est basé sur la confiance que nous pouvons avoir les un envers les autres, autant sur la préparation de nos petits bolides, ainsi que la conduite que nous aurons sur la piste. Nous rappelons qu’il n’y aura pas 100000 euros pour le gagnant de ce championnat, et que nous sommes tous la avant tout pour nous amuser.
résumé course 1 (retour haut de page)
résumé course 2 (retour haut de page)
résumé course 3 (retour haut de page)
résumé course 4 (retour haut de page)
résumé course 5 (retour haut de page)
résumé course 6 (retour haut de page)
résumé course 7 (retour haut de page)
résumé course 8 (retour haut de page)
résumé course 9 (retour haut de page)
résumé course 10 (retour haut de page)
classement du championnat 2010 (par tours) (retour haut de page)
classement du championnat 2010 (retour haut de page)
les pilotes du championnat 2010 et leurs petit bolide (retour haut de page)
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jean jacques |
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pierre |
jean claude |
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pierrick |
régis |
sauveur |
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