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Règlement et tarifs
tarif adhérent
tarif extérieur
Règlement du championnat
Règlement des courses open
tarif adhérent ( haut de page )
Vous vous acquittez de la redevance annuelle de 60 euro par an, ce tarif est l'équivalent de 15 heures de location de piste. Cette cotisation en cour d'année sera calculé au prorata du temps restant. une fois inscrit comme adhérent, la pise vous sera ouverte gratuitement dans les temps d'ouverture du bar de Croutelle soit, du lundi matin au samedi soir, en dehors des samedi de course environ 5 dans l'année et des vendredi soir de compétition 10 fois dans l'année.
vous trouverez sur cette page la liste de tous les pilotes actuels, licenciés ou non, avec les indication suivantes nom, prénom, age et profession, leur nom de Team et leur adresse e mail si vous avez besoin de les contacter, n'ésitez pas . Vous pouvez constater que le slot est représenté par tous les ages et catégories professionnels.
tarif extérieur ( haut de page )
Vous pouvez venir vous amuser en louant la piste de Croutelle au tarif suivant :
1.5 euro du quart d'heure
3 euro de la demie heure
4 euro de l'heure
Règlement du championnat ( haut de page )
Toutes les voitures doivent rester d'origine hors mis les pneus qui pourront être libre au choix du pilote, mais ne devrons en aucun cas dépasser de la carrosserie.
toute pièce défaillante devra donc être remplacé par la pièce d'origine moteur axe couronne pignon slot etc.. En cas de doute se renseigner auprès de sauveur.
Les seules modifications de carrosserie et d'intérieur sont les suivantes:
- possibilité de raboter le passage de roue du coté du pilote pour que celui ci ne dépasse pas du châssis au risque d'être cassé
- découpe des jambes du pilote pour pouvoir insérer la puce Davic
- perçage de la coque au niveau des phares pour pouvoir insérer les leds le choix de l'option du système d'éclairage est libre, mais non obligatoire.
Les voitures devront avoir obligatoirement un poids minimum de XX grammes une fois équipée de leur puce Davic
Dans le cas ou une pièce sera cassé et pas possible à réparer par exemple l'aileron, rétroviseur, antenne, essuie glace sauveur en sera informé et le nom de la pièce ainsi que le nom de la voiture du pilote concerné sera consigné dans un cahier mis a disposition au bar. En cas de doute sur la validité de la demande sauveur en référera à Dominique pour une prise de décision commune.
Contrôle des voitures
1er course les voitures seront toute vérifiées et pesées
2em à la 8em course deux voitures seront tirées au sort par course et vérifiées, si une pièce n’est pas d’origine ou est manquante et non signalée le pilote sera lourdement sanctionné.
9em couse vérification de toutes les voitures avant le dernier départ
Préparation de la grille de départ
Au départ de chaque soirée tous les pilotes tireront au sort une plaquette indiquant la série dans lequel il court ainsi que le numéro de piste qui lui sera attribué.
Pour raison professionnel sauveur sera automatiquement dans le départ de la deuxième manche, de ce fait ne pouvant pas faire un tirage au sort dans le cas ou nous avons un nombre impaire de pilote, et afin de ne pas favoriser sauveur, la deuxième manche sera automatiquement celle ou il y aura le plus de pilotes au départ.
Dans le cas ou des postes serons libre dans une manche, le pilote qui aura tiré la piste 1 pourra si il le désire se décaler sur le poste libre si un deuxième poste est également libre le pilote du poste 8 aura le droit de se décaler également, sur le poste restant.
Pénalité de courses
Au vue des observations relevées sur la première course, des remarques sur le comportement ont été faites et certaine seront sanctionnées d’un stop en go de 10 seconde des la deuxième course
Nota : ce paragraphe pourra évoluer en cour d’année selon les problèmes rencontrés quand à l’utilisation de la piste en Davic.
Les comportements sanctionnés des la deuxième course serons les suivants :
- Touchettes au départ et ce jusqu'à la fin de la première grande ligne droite.
- Touchette par l’arrière lors d’un dépassement, et notamment d’une impatience derrière un pilote plus lent.
- Changement de voie quand on se fait rattraper, et que l’on s’apprête à se faire doubler.
- Manque de courtoisie envers un ramasseur
Messieurs ce règlement est on ne peut plus simple. Il est basé sur la confiance que nous pouvons avoir les un envers les autres, autant sur la préparation de nos petits bolides, ainsi que la conduite que nous aurons sur la piste. Nous rappelons qu’il n’y aura pas 100000 euros pour le gagnant de ce championnat, et que nous sommes tous la avant tout pour nous amuser.